No nos distraigamos del verdadero problema: los SUV que montan faros que estarían prohibidos en cualquier otro coche por su intensidad, pero, además, que van a mayor altura, para deslumbrar más. Ese es el enemigo.

@ozark Lo sé, por eso me extraña!!! Yo no puedo poner una halogenas de 80w o unas led menos dañinas para la carcasa, pero un todoterreno puede venirme con unas xenón a un metro de altura y cegarme por el retrovisor

Yo más bien lo veo como:

- "a que no hay huevos de poner a todos los modelos luces led brillantes que jodan a todo el mundo incluso de día"
- Pfff, sujétame el cubata...

Pues a mí me resulta de ayuda, unas luces led de baja intensidad me facilitan discernir la distancia del coche que viene de frente. Nunca me han deslumbrado la verdad (estoy hablando de las luces de día, o como se llamaban antes, de posición). De hecho el problema lo tengo en que a pesar de no querer me he acostumbrado a que los coches tengan esas luces y los que aún no tiene, inconscientemente los veo menos(¿?) o peor.

#3 #3 rhodesian_ridgeback dijo: No nos distraigamos del verdadero problema: los SUV que montan faros que estarían prohibidos en cualquier otro coche por su intensidad, pero, además, que van a mayor altura, para deslumbrar más. Ese es el enemigo. la altura e intensidad lumínica están regulados por la DGT, en todo el caso los enemigos son ellos xD

#5 #5 rhodesian_ridgeback dijo: @ozark Lo sé, por eso me extraña!!! Yo no puedo poner una halogenas de 80w o unas led menos dañinas para la carcasa, pero un todoterreno puede venirme con unas xenón a un metro de altura y cegarme por el retrovisor yo creo que la gente cambia la bombilla halógena por una led sin tener el faro correspondiente, de ahí el tener que llevar gafas de sol de noche xD

@rhodesian_ridgeback creo que está va a ser la única vez que te voy a dar positivo a u comentario